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很久没更新，今天无意翻到一篇两年前旅行刚结束时总结的攻略，很多信息恐怕已经失效了，贴上来算是一个记录吧。

护照篇 护照办理是踏上行程的第一步，不过白本（从未有任何签证）护照获得发达国家签证似乎要更难一些。如果在环球旅行之前，已经有过一些发达国家的获签记录，多少会有些帮助。

此外，大多数国家在申请签证前，需要护照至少还有六个月有效期，以及至少两页空白页（对开）。kingwing在出发前持有的是一本旧版护照，签证页仅有32页。三个国家的签证以及一些出入境签章已经占据了不少页面，途径各国唯恐剩余页数有限。按照出入境机关的要求，有效期不足六个月方可申请更换，为此，可谓绞尽脑汁，甚至想过自己损毁护照要求补发，但又可惜了以前的签证页，至少算是申请新签证时的加分项。考虑再三，只得广觅良途，终于得知一位朋友的同事的业务合作单位和出入境有些关联，才辗转央求，破例换发了一本48页的新护照。

在获得新护照之前，kingwing的旧护照上面已经申请了一些新的签证，经过再三确认，旧版护照封皮封底剪角，签证页保持不变，旧版护照上的签证仍然有效。两本护照用皮筋绑在一起，使用起来倒也没有什么不便。

签证篇 实现环球旅行梦想，签证恐怕是实际行程中遇到的最大的障碍之一。中国个人因私护照目前仅有大约30多个国家可以免签或者落地签，并且这些国家大部分位于东南亚、非州与太平洋地区，多半是些不大引人注意的小国。暂且不提旅行安全，这些国家会占据一次环游行程的多少比例，着实是个需要商榷的问题。

所以，我们必须在出发之前确定行程中所有途径国家的签证及申请问题。无论自西向东，还是自动向西，近一年时间，几个大洲，少说要到访十几个国家。西欧诸国、英、美、澳（新），几乎都是必经的节点，非洲再选些点，中南美再选些点，签证怎么办？

必须了解的一个概念是“第三国签证”，也叫“跨区签证”，就是说持非申请国的公民或常驻居民，如何申请第三国签证。举个例子，中国公民，身在英国，在美国驻英使领馆申请美国签证。先不说这几项关系听起来有些复杂，只是语言、所需材料、证明等事项，就比在国内申请复杂了不知多少倍，还没有多少类似的案例可以借鉴，简直是一头雾水。

于是乎，焦点还是先回到位于中国国内的使领馆，经过一番查询，好消息有两个。一是美国个人旅游签证，只要获批，有效期为一年，可以多次入境；二是英国个人旅游签证，只要获批，有效期为半年，可以多次入境。相对来说，坏消息只有一个，那就是其他国家，都没这么宽宏大量的。

明知山有虎，偏向虎山行，都说美国签证最难，我们索性先攻克这个难关。要不然即使拿到其他国家签证，美国作为美洲最重要的国家与交通枢纽，无论如何是不容错过的一站。美国签证对于材料的要求比较简单，最重要的一步就是在线填写DS-160表，之后是漫长的面试预约等待。其他国家签证明确要求的材料诸如资产证明、工作证明一类，不是必须项，但是在面试时却最好统统备齐。面试其实时间很短，夫妇同行可以一同面试，大约只需要几分钟时间。面试中最重要的表述，就是表明自己的归国意愿，比如，有至亲在国内，或者工作很好也很重要，房产资产都在国内等等，甚至如果有宠物都是加分项。美签最大的好处就是一旦面试完成，是否通过签证官都会立即告知，不需要再揪心等待。

美签通过后，我们立即着手申请英国签证。英国签证无须面试，只是把材料清单上的文件逐一备齐交送至签证中心即可，等待若干周后方可获知结果。

大约是我们前期准备充分，材料提供完整，虽然历经等待，美英两国的签证还是顺利获批。这时，我们终于可以开始规划行程，同时也面临签证有效期带来的行程限制。

我们必须在半年之内前往英国，如果自西向东由中国出发，我们必须在半年之内完成大洋洲、美洲两块大陆的行程，理所当然，我们只能选择自东向西的行程。

我们经常可以在一些旅行社门店看到一些欧洲八国十国十六国之类的行程推荐，之所以一趟行程可以包含这么多国家，一是因为欧洲国家面积较小，二是因为有“申根公约（http://zh.wikipedia.org/wiki/申根公约）”这个概念的存在。截至2008年末，已经有25个欧洲国家加入申根公约，公约成员国之间取消边境检查。所以，对于前往欧洲大陆诸国的中国游客，只需申请“申根签证”，即可20多国任行无阻。虽然这些国家都可以发放申根签证，但是申请条件之一是：申请国必须为诸国行程中最长停留国家或是行程首国。从航班安排以及签证申请的流程简繁考虑，我们把申请申根签证的焦点集中在德、法、意三国领馆上。经过一番网络资料的检索，三国的申请情况大致如下：德国，严谨但刻板，如果材料齐备，最易获批，但是签证有效期会按照实际递交的旅行计划确定；法国，随意却存在一定风险，有效期往往会比实际申请时间更长，但是屡次出现材料良好但不予通过的案例；意大利，流程复杂缓慢但较为有利，申请过程除了专程递送材料，还需另行面试，不过有比较大的几率获得更长的签证有效期。个人申根旅行签证，最长有效期不超过3个月，但是我们在论坛上见到的绝大多数案例都不超过40天。为了保证我们的申请获得通过，我们决定申请停留时间为26天，在最终获签后，实际签证有效期为33天。很显然，33天仍然无法满足我们的期望，意大利、法国、西班牙、捷克、德国、瑞士、奥地利、希腊、挪威、丹麦、荷兰，一连串色彩斑斓的地名如何由梦想照入现实？我们在申根诸国驻英使领馆网站上一条一条阅读细则，并挑选了8个国家领馆网站公布的电子邮件逐一询问，是否可以英国再次申请申根签证。令人沮丧的是，无论邮件回复的是早晚，无论邮件内容的语气，答案全部是否定的。

由于申根签证明确限定了旅行时间，所以，我们的出发起始日期也就变得迫在眉睫，首站意大利，之后是行程紧凑的西班牙、葡萄牙、法国，在申根签证有效期结束的最后一天前往英国，在英国行程之后，前往埃及。

如果在国内申请埃及签证，需要亲自前往北京或者寻找代理，考虑到寄送时间，至少要提前15天申请。另外，如上文所述，kingwing的护照还需要换发，同样需要不少等待时间，无奈，其余签证只能在途中办理。

出国之后，第一次申请签证是在伦敦的埃及驻英领事馆，至今我仍然对于申请成功后的欣喜记忆犹新。详情可见《埃及签证一波三折惊魂未定百折不挠苦尽甘来历险记》。由于最初埃及签证只获得两周有效期，所以我们在到达开罗后，立即去申请了续签，业务办理免费，手续也非常简单，填个表，工作人员就会在签证页上盖个戳，写明续签时间。

第二次面临境外签证申请是在美国申请加拿大签证。加拿大驻美领事馆众多，在美国的很多城市都有设置，但是从已有的申请案例判断，最容易获签的是位于布法罗（Buffalo）的领馆。由于布法罗位于美加两国交界的尼亚加拉大瀑布一侧，而瀑布的最佳观看区域位于加拿大一侧，因此每年都有大量游客在布法罗申请加拿大签证，只为过境一睹瀑布景观。我们依照领馆网站的要求逐项准备清单，一早前往领馆交表，工作人员在收取材料时询问了一些关于我们无法提供工作证明的问题，之后大约等待两个小时，无需面试，签证竟然顺便获批，甚至比在国内申请还要便捷。

在结束加拿大与美国东海岸的行程之后，我们前往了中美三国——哥斯达黎加、墨西哥、古巴。依据当时的哥、墨两国使领馆网站信息，持有有效期超过三个月的美国签证，可以免签进入哥斯达黎加；持有有效期内的美国签证，可以免签进入墨西哥。

在入境方面，古巴算是一则特例。由于美古两国长期处于敌对状态，互相有所限制。限制之一便是美国不允许本国公民赴古巴旅行，不过古巴这个国家无论从社会形态还是自然景观都对美国有着强烈的吸引力，所以经停加拿大或是墨西哥偷偷访问古巴者为数众多。为了避免在护照上留下任何记录，古巴对此也提供了特别对策——在入境时在机场可以购买一张古巴Tourist Card（旅行卡）表格，填写简单信息后，在古巴海关出入境都只是在这一张纸上盖章，护照不会出现任何痕迹。听说这一限制在奥巴马上任之后有所放松，甚至有迈阿密直达哈瓦那的航班，不过旅行卡却仍旧保留至今。虽然古巴是中国公民为数不多的免签国家之一，但是各个旅行论坛里仍然有不少关于旅行卡的讨论，有人说必须买卡过关，有人说确实免签。墨西哥机场有一个柜台出售古巴旅行卡，我们特别确认了中国护照是否需要买卡，得到了肯定的答案，于是只得购买，每人250墨西哥比索，约合100多人民币。此后在安检与登机两道关卡，都会再次确认签证或是旅行卡是否准备就绪。不过，在我们古巴入境时，工作人员却通知我们中国护照享受免签待遇，无需旅行卡，而是领取另外一张免费的Landing Card（落地卡）填写即可。需要说明的是，我们后来返回墨西哥又退掉了旅行卡费用，现在回想简直是一桩壮举。

南美，一块广袤淳朴的大陆，是我们梦寐已久的旅行目的地之一，不过我们最希望前往的巴西、阿根廷、智利、秘鲁四国对华旅行签证却是众所周知的难题，也因此浇灭了不少中国游客的幻想，包括我们。这四个国家要么只提供商务签证，要么申请流程动辄数月，要们旅行签证形同虚设。我们曾经听说过在中美洲的一些国家申请成功的案例，但是不仅时间成本过高，而且是否可以获签基本听天由命，考虑再三，只得忍痛割爱。

在美国申请澳洲签证，是我们行程尾声的起点。我们最初计划在洛杉矶申请新西兰签证，就当我们准备好所有材料，填写完成申请表格，甚至已经查询完次日由客栈前往领事馆的公交线路之后，才恍然发现，新西兰签证申请必须提供新西兰行程之后第三国的有效入境证明，也就是说，按照我们的计划，我们必须首先获得澳大利亚签证，方可申请新西兰签证。由于澳大利亚驻洛杉矶领馆目前已经停止签证服务，所以身处洛杉矶的我们必须把护照与一系列材料邮寄至位于华盛顿的澳洲驻美使馆。之后，是漫长的七周的等待，期间曾经要求我们补充提交过一次材料，但是要求补充的内容是我们第一次已经提交或是网站明确说明不需要提交的信息。整整七周，我们由于没有护照原件，住宿与交通方面都面临很多问题，只前往了加州及附近的一些地点，几乎有一个月的时间被迫待在洛杉矶近郊华人开设的出租屋内等待结果的到来，若干次邮件交流与询问，有时回复只言片语，有时甚至连回复都没有。所幸最终我们的申请获得了批准，但是此时的澳大利亚已经进入冬季。

新西兰的冬季算是旅游淡季，众多风景被大雪覆盖，甚至一些公共交通也会在冬季中断。经过七周的澳签等待，我们已经不愿再花费两周时间等待新西兰签证的获批，于是我们只得变更计划，跨过新西兰直接由美国前往澳大利亚。

新加坡本是我们行程的最后一站，但是在美国申请澳签的阴影尚未消散，在澳大利亚申请新加坡签证同样需要邮寄护照以及至少一周的等待。我们决定放弃新加坡的短暂行程，直接从机场过境。

就这样，我们途径新加坡返回香港，在启程301天之后，旅程结束。

古巴住宿有两种选择，一是宾馆，二是民宿，据说宾馆的星级都要比国内减去两颗，但价格仍然不菲。民宿相对便宜，每间房大约15-30CUC，也是近些年古巴政府允许一部分私有经济的新兴产物。

上一篇已经提到，古巴实行两种货币制度，红比（CUC）与土比（CUP），相对中国的物价水平来说，古巴商品价格非常便宜，但这仅仅是对古巴当地居民而言。举个例子，我们在之后的几天买明信片，在旅游景点周边每张0.5到0.7红比，而在街上的书报亭每张1土比，红比与土比的兑换是1:25，也就是说，旅游景点的一张明信片价格可以买10多张书报亭的明信片。并且，书报亭的明信片印刷质量甚至还要好一些，只是景点的花样更多。很多游记里面写道面向游客的价格是当地居民的25倍之多，我们几乎没有遇到这样的情况，不过绝大多数游客在古巴旅行的消费会与美国旅行相仿。

到达民宿大约下午两点半，进入民宿，与想象截然不同。虽然之前就听说过，古巴可以有资格开设民宿的居民往往有政府背景，生活条件较好，但是置身其中时才发现这一家的主人生活和“社会主义”这个名词搭不上什么关系。房子算上半地下一共三层，顶层是另外一户人家，其余两层属于这家主人。半地下是车库和一间小的客房，拾阶而上有一块可以纳凉的半露天前厅，进门是一间很大的客厅，将近30平米，餐桌书桌沙发一应俱全，有不少陈列，看上去是主人出国旅行的一些纪念品。房间整洁，桌椅考究，一台电脑虽然不是很新，15寸的Philips纯平显示器在5年前的中国非常流行。厨房位于一侧，客厅尽头有一道拱门，算是与起居室之间的分隔，拱门之后至少有三间卧室，一间很大的卫生间。

民宿主人是肤色有些黝黑的欧洲后裔，五六十岁年纪，戴副眼镜，操着不大流利的英文，笑容可掬，名字很长一串，只记着是M开头，姑且称为老马吧。老马将我们带到我们居住的房间，虽然面积不是很大，但是有独立的卫生间，墙壁漆成蓝色，显得整洁宁静。

我们有一些从墨西哥没有吃完的零食，台湾小伙子为了节省开销，索性从墨西哥拎了一整提箱食物，饮料饼干罐头一应俱全。我们商量了一下，在房间稍作休整，4点半一起出门去哈瓦那街头逛逛。

台湾小伙子西文很好，从主人那里问到了前往市中心的巴士怎么乘坐，竟然还向老马索取了一些土比硬币，乘坐巴士可用。我们本想向老马兑换一些土比使用，不过他说他也没有多少土比在身上，不知是因为担心触发法律还是确实如此。

四点半准时出发，车站距离民宿只一个街口。哈瓦那的巴士没有路线图没有站名，如果不是本地人，根本不清楚如何乘坐。但是这并不意味着这里的公共交通不发达，我们在城市中见到N条线路，巴士站也很多，车况良好，都是金龙或者宇通的中国进口大巴。小台湾和等车的人们确定了一下乘坐哪条线路，不久后一辆超长巴士驶来，车上占满了人，门口有个黑人小伙子也不知道是不是售票，问了一下价格，每人1土比，投币即可。从我们住的民宿如果搭乘官方旅游出租前往市中心，大约10红比，是巴士价格的250倍。

古巴街头几乎有一半是非洲裔居民，另外一半是以西班牙为主的欧洲后裔以及混血。但是相比美国和加拿大，这边的黑人给人的感觉完全不同。虽然发达国家对于种族歧视有着严格的法律惩罚，甚至奥巴马都当选了总统，但是由于居住环境与受教育程度的不同，在发达国家中黑人在底层社会所占的比例很高。作为游客，黑人聚居区都是需要谨慎前往的区域。古巴的社会主义制度在这方面形成了独特的现象，免费国民教育、免费医疗、计划经济制度，缩小了不同人群之间社会阶级差距；由于经济的欠发达，绝大多数国民收入很少，但是较为平均，或者可以说，大家都挺穷，既然只患不均不患贫，种族之间反而相处融洽，逐渐消除了隔阂。于是，在古巴可以见到很多当家做主的黑人，也可以看到不少生活贫困衣衫破旧的白人，当然，反过来说也一样。

我们住在哈瓦那的新城区Vedado，这里是革命前的富人区，多为别墅建筑，街道整洁，治安良好，但是主要旅游景点都位于旧城，距此较远，相对旧城这里的夜晚安静许多但也少了一些乐趣。由于古巴几乎没有互联网接入，所以提前住宿预订是个不小的问题。一些宾馆可以预定，但是价格昂贵，但我们发现在TripAdvisor上有一些口碑不错的民宿，并且可以通过Email联系。不过那些排名较高的住宿问了几家都客满，但是都说可以推荐住在邻居开设的民宿，我们便这样找到了现在这个的住所。

我们在到达哥斯达黎加之前对这个国家几乎一无所知，而且行程准备的同时正在加拿大的几个城市之间穿行，通过一些碎片时间在网上查阅资料，我们只确定了哥斯达黎加线路计划中最初的几处地点。几乎所有的哥斯达黎加旅行图书都会提到的一个地方是Monteverde，那里有这个国家最著名的云林（Cloud Forest，解释参见Wikipedia），并且，在线路安排上这里与Fortuna、San Jose构成一个三角形，可谓短期旅行线路的最佳方案。

从Fortuna到Monteverde有多种线路可选，其中最为著名的一条叫做Jeep-Boat-Jeep线路。因为在Fortuna与Monteverde之间有Arenal火山与狭长的Arenal湖相隔，所以乘坐Jeep前往湖畔，转乘渡轮到湖对岸，再换乘Jeep到达Monteverde，这种方式即节省时间，又可以欣赏湖景并再次远眺Arenal火山，一举两得。不过，行程中第一段的Jeep已经改为中巴，最后一程有时是Jeep有时是中巴，名称也已经改为Van-Boat-Van。通常报价18美金，早晨出发，换乘衔接非常顺畅，大约下午2点可以到达。此外，除了全程巴士绕行之外，也有一条马背线路，大致与Van-Boat-Van线路相同，只是由于渡口不同，会特别安排一段时间的骑马行程。

Monteverde其实是这里最著名的云林的名称，而最热闹的小镇名叫Santa Elena，几乎所有的游客都会在此落脚。Van-Boat-Van线路中的最后一段路况较差，基本为沙石路面，但是面积不大的小镇却显得非常繁华，饭店、酒店、超市、教堂、酒吧一应俱全。我们选择了一家B&B住宿，前台的小伙子英文非常好，言谈举止之间既有生意人的精明，也能看出传统的友善与热情。

安顿停当，已经没有太多时间前往云林，但是前台推荐的Night Tour非常吸引我们。傍晚五点半出发，大约三小时后返回，由一名向导带队，一探夜晚丛林的精彩。

Arenal火山脚下的徒步其实并不算严格意义的丛林旅行，只有很短的时间会进入林中，介绍也以植物为主，基本没看到什么有趣的动物。所以这次的Night Tour是我们第一次进入丛林，向导会给每人发一柄手电，用于各自脚下道路的照明，向导则会用一个功率更大的手电用来寻找动物。先后看到几只晚间出来觅食与人无害的小型野兽、长途搬运的切叶蚁队伍、萤火虫以及一种头部可以发光的昆虫、一些睡梦中的鸟类、伪装成树叶的昆虫、以及体积庞大的Tarantula蜘蛛。不得不称赞向导的丰富经验与灵敏视觉，在黑暗之中发现那些伪装极好的动物对于我们常人无异于大海捞针。不过我们徒步的一条环形路线应该是向导非常熟悉的常规带队行程，他竟然在途中找到了前几天丢失的一个手电零件，而且那只巨大的蜘蛛藏匿于一个树洞之中，想必每隔几日，它就会被一群惊叫着的游客在手电灯光下拍照围观。

除了这些意外发现的惊喜，向导还特意安排了一分钟的无灯光体验，所有人关掉手电，屏息站在黑暗的森林之中，只有透过树隙的斑驳星光与身边飞行的萤火虫照明，视觉钝化时的听觉显得异常敏锐，夜晚的丛林热闹非凡，此起彼伏的鸟鸣蛙声响成一片，偶有动物穿行引起的树叶翻动，昆虫不规则的叫声几乎从不停歇。客观来说，丛林中的声音并不如想象之中梦幻而美妙，所谓“大自然的奏鸣曲”听起来更像是众多噪音的无序组合，不过这正是原始朴素的自然本身。在鲜有人类干扰的丛林夜晚，这种杂乱无章的秩序并不比光怪陆离的人类都市更为错乱，不是吗？

离开丛林，我们位于一座山坡的高处，漫天繁星，夜空的尽头没有灯光与建筑的阻拦，如同天文馆中的巨大球幕，只不过我们显得更为渺小。

回到客栈碰到两个正在前台聊天的美国小伙子，来自加州，他们是四岁时相识并结伴长大的发小，一人辞职、一人休假或是自己在经营什么生意，原计划在Monteverde待一到两天，没想到这个小镇生活方便空气清新景色优美，已经不知不觉住了五天且仍无去意。

在Fortuna最常见的火山脚下徒步行程为下午三点出发。之前我们查询了网站，在早上8点和下午3点都有向导带团出发，但前一天询问多家代理，都说没有早上的，只好预定下午的行程。

本想睡到自然醒，再出来做打算，没有想到清晨6点就醒了。如同何勇的《非洲梦》——“小鸟儿一叫我们就起床”，大清早被各种鸟叫声叫醒，也算是“自然”醒吧。坐在床上发呆，突然发现窗户外面的棕榈叶上居然趴着一只又肥又大的蜥蜴。我们顿时睡意全消，出去啪啪一顿拍。后来发现这家伙一个姿势可以摆几个小时纹丝不动。总之，我们洗漱完毕、吃完早餐出去溜达的时候，他还是原姿势趴在那里。

在Fortuna附近有一个瀑布，据说是哥斯达黎加最漂亮的瀑布之一，距离小镇大概5-6公里。除了的士，没有其他公共交通工具，于是我俩租了两辆自行车，以车代步。

租车的人说大约30分钟可以到，但实际我们起码走了50分钟。因为瀑布在火山脚下，所以是一路大上坡，骑起来太吃力，有的坡只好推着走。虽然是上午，但是太阳非常给力，就在我们骑得崩溃之际，终于在一个上坡的尽头看到了瀑布的入口。

瀑布不大，但是可以沿着山路一路走到瀑布下。不少年轻人在瀑布下的池塘游泳，平添一番生气。下游的池塘有小鱼，不知道为啥，都排着队迎着水流，悬停在池塘中。

在瀑布玩耍一会，原路返回。有一条小路标着可以看到犀鸟，也就是漂亮的大嘴鸟，可惜我们走来走去也没有看到，只好作罢。

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回去的路上一路下坡，倒是省力，就是手捏刹车捏得生疼。回到租车店，已经不知不觉过了3个小时20分钟，但老板按4个小时算了价钱，哎。

回去稍作休息，下午3点多，有小巴来接出发去火山脚下。在哥斯达黎加参加这种小团的好处就是可以直接在客栈门口接上你，很省事。大约20分钟车程，我们到达了火山另一侧脚下。Arenal很漂亮，可惜不过上面总顶着一堆白云，看不到火山口。风非常大，而且变换着方向吹。云被吹得时聚时散，有一刻我们以为要看到火山口了，结果又一阵风给吹回去了。

远眺火山，上面的云好多

看罢了火山，向导开始带着我们进山。一路没见什么小动物，倒是讲解了很多当地植物。最后爬上山顶（非火山山顶），看了夕阳后下山。

接下来的活动就是去温泉了。我们去的是Tabacon温泉，依托原有地形修建了温泉池，非常的原生态，基本没有破坏原有的环境。待在池子里，仰头即见高大的雨林，各种热带灌木围绕四周，连池子底都是火山石渣铺的。我们泡的时候已经是晚上了，满天星斗和之前在埃及沙漠见到的虽然不能比，却也是很多很漂亮了。

一早背起行囊前往蒙特利尔机场，结束短暂的加拿大旅程，前往美国迈阿密停留一晚，第二天继续飞行，前往哥斯达黎加首都圣何塞。

这几天的迁移，不仅是国家的变换，更是季节的更替。自从去年10月11日启程，除了在葡萄牙和埃及享受过不多几天的艳阳之外，我们一直在北半球的秋末与寒冬中旅行。今天启程，算是间隔年的冬天告一段落。

原计划的加拿大行程并不是如此之短，我们急于离开的原因是哥斯达黎加的签证限制。中国公民如果持有美国护照，并且有效期不少于3个月，可以免签进入哥斯达黎加，最多停留30天。我们的美签6月23日到期，所以3月22日我们必须入境哥斯达黎加。当然理论上再晚一天也符合条件，但是担心海关人员未必放行。

因为是从冰雪严寒之地前往热带海滨之洲，路上无空调的路程只有10分钟左右，昨天晚上把所有冬装用青旅的洗衣机全部清洗完毕，今天只留了必须的几件供我们从客栈前往机场期间保暖。

很幸运，天气预报今天的大雪一直到我们到达机场后才飘扬而至，几乎是在我们踏入候机大厅的刹那。

美国与加拿大机场的自助值机系统非常便捷，不过在我们操作时却遇到了障碍。在扫描护照并依照向导进行几步操作之后，突然屏幕弹出提示，要求我们前往柜台进行签证检查。这几乎是中国护照的特别待遇，我们不得不向工作人员求助，检查确认我们的美国签证毫无问题之后，才可以打印登机牌。

加拿大与美国之间的出入境流程比较特别，在尼亚加拉瀑布入关时，没有美国海关的任何检查，所以我们的美国I94表就继续保留在签证页上。在蒙特利尔机场安检之后，入境美国的航班会安排在特别的登机口，途中设有美国海关，这次与两个月前纽约入关的严格检查不同，随便问了两个问题就通过了。此时，虽然仍在加拿大境内，但是海关流程上已经身处美国。

登机后雪愈发的大，机翼已经已经积了薄薄一层。我们的飞机在跑道上转来转去，迟迟没有起飞，后来发现原来是在排队等待清理积雪。飞机在跑道上大约溜达了15分钟，终于与四辆工程车相汇，每两台负责一侧机翼，先喷洒橘色液体，之后是绿色液体，有些像是果冻的质感。地勤把机械手臂操纵得相当灵活，就和电影里演的清扫机器人一样，大开眼界。

抵达迈阿密，迎接我们的不是暖流，而是机场内嗖嗖的空调冷风。不过出机场寻找机场巴士的10分多钟，骄阳似火。我们像是孙猴子一般跨越千里云层，一头扎进了火焰山。

蒙特利尔当日上午温度，2℃；迈阿密当日下午温度：27℃。

迈阿密我们仅停留一晚，入住的客栈前台是菲律宾裔，说是看在同为亚洲兄弟的情谊上，给我们推荐了N项旅游产品。不过我们兴趣缺缺，毕竟来到迈阿密只为三件事，一是打算寄存一件行李在此，一是中转，一是去海边看一下传说中的老牌美国度假圣地是何种风光。

哥斯达黎加预计有17天行程，不过这个国土面积不大的国家有太多期待，几乎每两天我们就会有一次迁移，所以决定把冬装与不常用的物品统统寄存在迈阿密，轻装上阵。

收拾妥当，看到沿街有家中餐馆，边吃边和老板聊了一会儿。香港人，已经来到迈阿密40多年，他说加州有地震，北方太冷，中部没意思，就是迈阿密这里气候与香港仿佛，即使有些台风也可以提前防范，生活安全而惬意。不过尽管如此，他还是打算退休之后回中国定居，并且已经在番禺买了两套房子。他的儿子已经完全美国化了，只会一些简单的粤语，普通话完全不懂，现在在迈阿密海关工作，据说每小时可以拿到50美金，如果懂中文（一门外语），每小时就可以多拿5美金。老伯还告诉我们，第二天要早些去机场，游客很多。

饭后前往沙滩散步，第一眼看到大海的刹那，我们就下定决心，等哥斯达黎加归来，一定在此多停留几日，让大海的安详熨平我们的仆仆风尘。

Tips：

蒙特利尔的机场巴士单价8加币，如果上车支付必须使用硬币，所以最好在售票点买票。

蒙特利尔，英文Montreal，据说名称源于Mount Royal（法文：Mont Royal），皇家山。这座山位于城市中心北侧，海拔不算高，200多米。一山一水（圣劳伦斯河）一城，布局相得益彰。前往皇家山途中会路经皇家山高地（Plateau Mont Royal）的几个街区，据说是加拿大最具创意的社区之一，房屋色彩外形各异，热闹的咖啡馆在星期天冷清的大街上显得格外显眼。这里是法裔加拿大人比例很高的区域，不得不说，在文艺气质方面，法国人似乎具有先天的优势。

蒙特利尔街头经常可以见到各式各样的楼梯，为何如此，可以查看土摩托日记的《从一张照片里你能看到什么？》一文

蒙特利尔是我们在加拿大停留期间最温暖的城市，路边的积雪早已化尽，只有植被覆盖茂密的皇家山山体仍被积雪覆盖，周日上午来此长跑或是骑行的人们占了多数。登顶稍息片刻，沿另外一侧下山步道可达圣约瑟夫大教堂（St.Joseph’s Oratory）。教堂依山而建，远处仰望绿色的穹顶显出不寻常的高大。教堂1924年开始兴建，中途曾一度停工，最终于1967年落成，外部看上去是意大利文艺复兴式建筑风格，内部结构与装饰则较为现代。这座教堂的特别之处在于它是北美最大的教堂，并拥有世界第三大的穹顶。

在教堂参观途中，帮一对情侣合影，随便聊了几句，这位金发碧眼的本地小伙居然和我们说起了中文，他说10年前曾经到访过广东茂名。小伙子混杂着中英文告诉我15分钟后在穹顶之下会有管风琴演奏巴赫的作品，这个信息带给我们半小时的美妙体验。我不知道是哪一段乐章，悠扬的琴声在巨大的穹顶下回荡有如神灵。

我们错误的估计了圣约瑟夫教堂到唐人街的步行时间，原以为一小时步行可达，实际花了近三小时，途中先后经过蒙特利尔富人区与商业中心，抵达时已近黄昏，直奔唐人街小肥羊。原计划吃便宜一些的午餐自助火锅，但是所住客栈提供的早餐实在太丰盛了，去吃午餐太不划算。小肥羊作为上市公司，产品标准化做的很好，味道基本与国内无异。眼冒金星弯腰而入，大腹便便叠肚而出。

晚上还有重任在身，用客栈的洗衣机把冬装洗净收纳，重新打包行李，第二天前往迈阿密一夜中转，第三天前往哥斯达黎加，开始这个陌生国家的陌生旅程。

Tips：

我们在购买环球套票时其中一段航程是从蒙特利尔飞迈阿密，所以，我们把蒙特利尔安排为加拿大的最后一站，倒数第二站则安排在加拿大之行线路最东北端的城市魁北克城。魁北克之所以出名，一是因为魁北克技术移民几乎是相对最容易申请成功的移民项目之一；二是因为这里一直期望脱离加拿大独立，举行过若干次公投，虽然始终未能通过，但统独双方票数差距很小。不过，这个著名的地理名称是指魁北克省，该省首府即为魁北克城（Quebec City），而不是该省最大城市是蒙特利尔。据说魁北克城是墨西哥以北唯一的留有古老城墙的北美城市，其中历史城区在80年代便已入选世界文化遗产。

不过，从渥太华竟然没有直达魁北克城的巴士与火车，必须经蒙特利尔中转，不仅如此，甚至灰狗巴士都没有全程从蒙特利尔至魁北克城的线路。在LP上可以看到，加拿大不同区域巴士线路分由不同的公司运营，灰狗占据较大面积，但是魁北克省内的交通主要由Orleans Express经营，这一公司可能属于灰狗合作伙伴，所以通过加拿大灰狗网站可以购买联票，但最好还是分段分别购买，Orleans Express网站可能会有特别的折扣，并且蒙特利尔与魁北克城之间的线路每小时一班，购票时不需要确定班次与时间，持票搭乘最近的班次即可。总之，加拿大长途巴士在线购票是一件需要花精力研究的工作，远没有英美两国简便，搭乘不同区域的线路，最好通过不同区域的巴士公司网站查询有效信息。

9点由渥太华启程，大约2个半小时后到达蒙特利尔，站内即可换乘Orleans Express巴士，12点出发，15:30左右到达魁北克城。Orleans Express巴士比较先进，车上设有厕所，所有座位均提供电源插座，全程提供免费WIFI服务。

出于对世界文化遗产评价的信任，我们对魁北克城抱有很高期望，在此安排了四晚停留，住宿通过booking.com预定一家古城内的小宾馆。从长途巴士车站进入城内大约步行15分钟，由于古城大部分区域位于一个岬角之上，与意大利小城锡耶纳、西班牙古城托雷多类似，入城道路一路爬升。

行李安置妥当，在城内四处闲逛，再次感受加拿大物价之高。我们路遇一家中餐馆，菜单上一碗汤面的价格大约13加币，之后还在一家小店中看到比较普通的袜子售价20加币。价格或许影响了我们对这里的亲近，古城中的很多建筑看上去并不陈旧，尽管2008年曾经迎来了400年城庆，但是相对于锡耶纳与托雷多在公元10世纪左右的繁盛，历史感显得微不足道，傍晚时逐渐下降的气温与有些泥泞的路面让我们不禁失望。

魁北克作为早期法国殖民地，法语是这里的官方语言，除了宾馆与餐饮等对外服务提供双语之外，鲜见英文词汇。Bonjour, Québec！

前天的帖子已经提到，渥太华的公交巴士价格非常之高，但是我们在渥太华的公共交通网站（http://www.octranspo1.com）查到，在周末和部分假日可以购买Family DayPass（家庭通票），全家只需持有一张（两个大人与最多不超过4个小孩），即可全天无限次数搭乘公共交通。今天恰好是周六，我们计划前往距离市中心较远的加拿大航空航天博物馆（http://www.aviation.technomuses.ca），购买这种票最为经济。需要说明的是，我们在已经到访的几个国家都见到过类似的家庭通票活动，大多在博物馆，这种票的最大益处，在于鼓励大人更多带领孩子出行，特别是前往博物馆这类的对成长与教育有利的场所。但是，类似的优惠在国内没有见到，不仅有盈利方面的考虑，可能对于社会诚信的担忧也是一项因素，在为了买房假离婚泛滥的时代，为了省一张票钱临时凑成夫妇也不是没可能出现。

kingwing在少年时代曾经是一个航空迷与模型迷，所以航空博物馆是我们行程安排经常考虑的因素。在美国有三大航空馆，其中最大的一处位于俄亥俄州的小城代顿，距离我们的主要计划路线较远，附近也没什么其他感兴趣的目的地，所以我们选择了排名第二的位于华盛顿的美国国家航空航天博物馆。参观之后有些意犹未尽，所以再次前往渥太华的航空航天博物馆。

Family DayPass必须在上车时购买，其他售票点不予出售，7.5加币，其实票面与普通的DayPass一样，只要在上车时向司机说明即可。我们的线路是12路换乘129路，可以直达博物馆。但是在129路上车时，女司机拦住我们说这种票只可以在周日使用，我们说已经用此票乘坐过12路巴士，她则说那一定是其他的司机搞错了，她已经开了10年巴士，周六不可使用。我们坚持再三，她决定给公司打电话询问，结果当然是我们可以使用。此事作罢，不过女司机似乎仍有怒气未消，一直板着脸。类似的事情我们已经是第二次在加拿大遇到了，尽管这只是我们到达这个国家的第6天。如果说在苏格兰与威尔士人与人之间的友善可以打9分的话，英格兰8分，美国东海岸的几座城市6分，加拿大按照目前的感觉只可以打4分。虽然这么比较显得偏颇而生硬，但这的确是我们的实际体验。或者说，一个国家在经济上是否强大，与国民的友善并不完全有关，而这一点，正是中国目前遇到的最大障碍，社会公信与道德的不断沉沦，是这个成立60多年的政府最失败与无能的工作，而是否继续甘于沉沦，则是我们通往何种未来的最大考验。

下车时，我们习惯性的向司机致谢，司机终于对刚才的事情表示了道歉。可以感到，一声道歉，不仅是对我们的安慰，更是她自己情绪的一种释放。

这家博物馆的陈列数量与质量相比华盛顿博物馆要少很多，毕竟航空制造能力并不是这个国家所擅长。陈列不多，但是仍然按照年代进行了区域划分。不过这里的游客较少，很多时候可以与飞机更为亲近，比较特别的是一些实际体验项目，比如飞行模拟游戏以及实际机型的座舱体验与操作。有一架苏制米格21的座舱部分被完整的保留，游客可以亲身坐进去体验。

还有一个房间定时进行太空主题的讲解，主讲人是两位飞行员（很可惜不是宇航员），主题包括太空中的食品、洗漱、饮水等等。在讲到饮水问题时，主讲会让两个小孩子上台一同参与，然后从小黑屋拿出一杯尿液，现场让参与的小孩用一些净化剂进行过滤，再将过滤后的液体喝下，这也是实际太空饮水的简化版本。一个小孩很胆怯，没敢尝试，另外一个则推杯换盏，将所有的样本一杯杯喝下，引得台下一片笑声。讲解完毕后，主讲会拆开一袋太空中实际使用的脱水草莓，让大家品尝。

大约四个小时，参观结束，今天剩下的时间恰好可以前往里多运河（Rideau Canal）一带。里多运河于08年被选为世界文化遗产，不过运河的实际价值早已失效，目前最著名的则是在冬季这里会成为世界上最长的滑冰场，据说全长7.8公里（图片可见维基百科）。加拿大国会大厦就位于里多运河河畔，不过我们到达时当天的参观已经结束，明天再来。

加拿大行程共15天，除过境当天在Niagara Falls停留一晚之外，其他时间分别安排在多伦多、渥太华、蒙特利尔、魁北克城四座城市。在地理上，四座城市沿美加边境自多伦多到魁北克城东北向一字排开，其中，多伦多到渥太华是最远的一段，相距400多公里，灰狗（GreyHound）巴士车程约5小时。

渥太华目前为加拿大第四大城市，但是在一百多年前，这里只是一座不太起眼的内陆小镇。当时加拿大英裔移民主要居住在多伦多一带，而魁北克则是法裔移民为主。为了两地之间的平衡，并考虑到一些战略因素，渥太华幸运获选成为加拿大首都。

离开多伦多之后，巴士便单调的开行在广袤的冰天雪地之中，除了道路，两侧完全被积雪覆盖，途中经过几个安大略省立公园，模糊但高大的寒带乔木枝干草稿般铺设在白色背景之中，凝视窗外，像是一幅未完成的印象派画作。

9:30出发，我们后面是一对说西班牙的老夫妇，大约六七十岁，可能是从墨西哥或者其他中美国家到此寻亲访友。丈夫穿着一件有些发旧的黑色呢子大衣，妻子腿脚有些不便，上车的每步台阶都有些吃力，两位老人一路有说有笑，他们英文不是很好，但是见到几乎所有人都面带微笑，看上去特别乐观。

将近下午三点，从车窗中已经隐约看到远方相对密集的一些建筑，到达渥太华。乘坐巴士前往预定的青旅，巴士票价3.25加币，车程只有10多分钟，停靠5站。加拿大的绝对消费是我们目前到达国家之中最高的，远远出乎我们的意料。举个不太精确的例子，在英国时，我们经常可以买到1英镑以下的牛奶，有时特价甚至40便士，折合人民币4-10元左右；但是在美国，容量大致相当的牛奶大约2美元多，折合人民币15元左右；加拿大超市的牛奶，都在3.5加币左右，折合人民币20多元。

青旅非常特别，两层的独栋小楼，刚到达时感觉有7、8个房间，后来仔细一看，只有4个房间，房间不是很大，但是浴室特别大。青旅工作人员位于另外一座建筑，我们这栋小楼的大门需要通过门卡打开，但是四个房间的门只有那种旋转的碰锁，不设钥匙。我们计划出去觅食，一个亚裔女孩说附近的饭店都不怎么好吃，但是不远处有个很大的超市，可以买些半成品自己做饭。

填饱肚子，查查信息，写写博客，回到房间准备入睡，竟然发现同屋的女孩来自深圳，在美国留学，趁学校春假到此，颇有他乡遇故知的亲切，顿时遗忘了时间，大聊特聊，入睡时已近一点。

Tips：多伦多到渥太华之间竟然没有Megabus线路，目前公共巴士可能只有灰狗一家运营，即使加拿大灰狗目前有HI（国际青年旅舍会员）七五折优惠，票价仍然高达50加币左右。不过这已经是目前两地之间最经济的交通方式，火车略贵，机票200多加币，租车异地还车300多加币。

如果说我们时常接受欺骗，那么排在第二位的一定是天气预报了。不过这种现象在到达美国后明显有所改观，我手机（Android）上的weather.com的应用实在太精确了，不仅包括10天预报，还包括小时预报，通过很多次观察，正确率至少在80%以上。在冬末春初的北美大陆，雨雪与晴天交相呼应，我们几乎完全依照天气预报的指示安排行程。晴则暴走，阴雨天就钻进一家博物馆或者美术馆。

今天的天气预报显示全天小雨，但是多伦多又没什么特别有兴趣的博物馆躲藏，不过LP上提供了一条特别的多伦多城市地下线路。据说这条名为PATH的地下线路全长28公里（很多攻略包括LP都介绍为27公里，但是wikipedia称全长28公里，可能这条线路还在不断的延长），与50座建筑物相连接，我们住地不远处的Eaton Center与今天晚上NBA赛场Air Canada Centre，几乎是这条线路的南北两端，我们这一天的行程就此固定在这条线路的两点之间。

我们客栈的主人于20多年前移民至此，他向我们介绍Eaton Center算是多伦多的王府井，属于市中心繁华商业区，入口就在我们昨天博客中提到的Dundas Square一侧。在路上遇到一家货币兑换店，汇率尚可，我们总算可以把手头剩下的英镑与埃及镑换掉。原计划在纽约兑换，不过如此国际化的都市，我们竟然很难找到汇率合适的兑换机构，而埃及磅随着政局的波动一路下挫，大约两个月的时间，损失近10%。

Eaton Center与The Bay两家巨大的购物商场相连，步入其中，熟悉的场景扑面而来，我们已经很久没有逛街了，看着两侧琳琅满目的商铺与过往熙熙攘攘的人群，突然间像是旅程已经结束，我们已经重返过去的生活。对于华人密度来说，有几处地点让我们印象深刻：纽约法拉盛与唐人街，格拉斯哥大学区，MIT。不过这几处都是比较集中的区域，而多伦多则是全面的大比例。不仅是路人，很多服务行业的人员也极多华人面孔，这和之前华人集中于餐馆与学校两个领域有所不同。很多时候，如果把那些店铺的招牌加上几个中文，一定会让人迷惑这里是北京上海或者其他的什么中国城市。

如同地鼠一般游荡穿行，但良好的通风、光洁的地面、炫目的照明，让我们很难感受自己身处地面之下，偶尔遇到可以返回地面的出口，抬头观望阴沉的天空，呼吸一口潮湿的空气，如梦方醒。

大约6个小时的行程之后，我们到达PATH南侧的Union Station，踏上地面，这里可以通往不远处的Air Canada Centre，也就是我们今晚将要观看NBA多伦多猛龙与犹他爵士比赛的体育馆。进入体院馆大门，色彩与音响告诉我们这里已经是一处欢娱之所。通道两侧有各种游戏设施，猛龙队的各种宣传元素随处可见。

我们不是NBA球迷，更不是今天比赛队伍的追随者，来到这里只是想欣赏这项著名的赛事究竟如何精彩，体验当地人们对于球队的态度与比赛气氛。不过很显然多伦多的球市要比其他城市冷淡许多，我们曾经在之前试图购买华盛顿与波士顿两地的NBA球票，但是距离比赛很久时，便宜的球票就已售罄，只有多伦多主场比赛的球票，直到开赛前五天仍然可以买到最低价的位置（NBA球票购买可参见本文末尾）。我们购买的最便宜的球票，位置位于看台最高层，场地对角延长线最末端的区域。距离很远，不过对于气氛体验而言，应该算是很高的性价比，如果携带望远镜观看，体验极佳。

球赛7点开始，我们提前30分钟到场，不久后两支球队开始赛前热身。大约7点10分左右，比赛即将开始，全场起立，分别奏美加两国国歌，赛场中央有一位光头先生高声领唱。比赛开始，虽然两队目前战绩在联盟中都处于中下游，但不乏精彩场面。现场DJ对于气氛的把握与配合非常好，现场球迷也很投入。不过在前三节中，似乎比赛只是陪衬，两支猛龙队的吉祥物与啦啦队似乎是人们关注的主题，颇有些喧宾夺主的意味。

两队比分交替上升，前三节比分差距一直控制在10分之内，第四节前几分钟，猛龙队打出一波小高潮，将比分扩大至12分，不过好景不长，在全长比赛结束并在剩余1分钟时，爵士队居然以94:91反超。以前在电视转播中出现的最后精彩时刻在现场出现，剩余6.6秒时，猛龙队三分命中，将比分追平，全长几乎沸腾。球权重新回到爵士手中，攻守双方都没什么凑效的措施，爵士队投篮不中，就在我们以为比赛即将进入加时的时候，篮下突然腾起一名爵士队员，在计时停止的瞬间将球补中。全场一篇寂静，只有一名爵士队员的手臂停在空中，所有队员与观众似乎都凝滞在终场那一时刻，等待这支手臂落下，如同一名指挥宣告演奏的结束。

有些像是一幕仓促完成的戏剧结尾，似乎每个人都在等待局面有所变化，但确知事实已经如此无可挽回，站立的球迷们停止在终场时刻的那一个动作，似乎如果挪动一寸，失败就会被定格在这个赛场。不久之后，人们开始收拾衣物准备离场，似乎没有一声叹息，或者猛龙队的球迷已经目睹了太多的相似场面，或者这更是一场娱乐与聚会甚于比赛本身。人群的淡定让我们有些不适，似乎世界失去了真实，我们在比赛结束的那一刻进入了另外一层空间，不曾返回。

直到现在把比赛如此记录完毕，才算是赛局已散，不知道其他一同观看的人们，他们是在何时吹响自己心中的终场哨声。