昨晚忙于更新博客，今天上午又花了不少时间把整个网站的SEO做了一些优化，出发时已过正午。

在魁北克古城内，有两处所谓著名景点，一是费尔蒙皇家酒店（Le Chateau Frontenac），一是古城城堡（Citadel）。前者建于1893年，据说二战时罗斯福丘吉尔等首脑在此拟定诺曼底登陆计划；后者目前为加拿大皇家22军团驻地，冬季开放时间较短。这两处我们都没有购票参加导览，酒店可以在大堂一睹风范，城堡看上去并不雄伟，也没什么历史气息。

昨天游客中心的工作人员提到Levis只是一些普普通通的生活，不过这种说法倒是让我们有些兴趣。商业化色彩过重的魁北克城有些过于喧嚣噪杂，我们对于普通魁省人的真实生活不免好奇。特别是今天早上碰巧看到苗炜的《让我去那花花世界》中有这么一段文字：“好象你现在生活的地方很不幸正是这世界最不值得生活的地方，而不管你跑到一个多无聊的狗屁异乡，你都会感到兴奋。”我们确实想去看看一个无聊的狗屁异乡，看看本地人眼中世界最不值得生活的地方究竟如何。

在魁北克城码头有渡轮前往Levis，两座城市分处圣劳伦斯河两岸。河面几乎被缓慢移动的大块浮冰占据，不过在巨大的钢铁机械面前犹如螳臂当车，船体与浮冰碰撞发出巨大的声响，裂缝随即出现在冰面，所谓破冰前行，恰如此景。10分钟后，渡轮停稳在码头，发动机的轰鸣声戛然而止，世界一片清净，雪天的大雾将河对岸的魁北克城严密笼罩，连同所有喧哗一并锁闭。所谓Normal Life，是稀少的行人，路旁有些杂乱无章的各色房屋，偶尔的教堂与广场，以及更厚一些的积雪。为了搭乘下一班船返程，我们只是在这个“狗屁异乡”匆匆一瞥，正如我们一直以来的行程，忙于赶路，少有停留。所谓生活，如果不在这里待个十年八载，却又如何可以真切体验，不是吗？尽量放慢脚步，尽量平视异乡，仅此而已。

返回魁北克城，步入码头附近的一条小巷，店铺已经打烊，傍晚时分的橱窗亮起灯光，才发现这里是LP上提到的Rue du Petit-Champlain小街，据说是北美大陆最古老的商业街。或许是法国后裔的艺术气质让这条小街显得别有风味，陈列的商品精美别致，让我们回忆起意大利的锡耶纳小城。

Tips：魁北克城前往Levis可购买往返船票，但务必保存好收据，因为第一程检票处会将船票收走，返程时必须依赖收据登船。

经过最近10天的努力，昨天晚上总算把博客进度再次追齐实际旅程。无法做到文思泉涌，又不愿草率了事，所以，我们的日志进度最多能保证一天两篇。于是，意大利、英国、美国的几部分缺失段落迟迟无法补齐。

其实，周游世界并不是如诗歌般传奇浪漫的旅程，虽然确实有丛林与大海、沙漠与星空、白雪与城堡，但更多时候，我们需要面对语言不通的尴尬、申请签证的紧张、捉襟见肘的预算、背包徒步的沉重、烈日雨雪的洗刷、舟车劳顿的疲惫，等等等等。

我们每天早晨通常在8-10点出发，傍晚时分甚至更晚返回住所，之后需要准备第二天以及之后若干日期的行程规划，预定交通与住宿，一切安顿停当之后才可以把精力放在博客记录上。或者说，整个旅程更像是一项庞大的工程，而非博客中那些人物与故事的简单衔接。只是，这一切我们欣然面对，因为这是我们内心的选择，一同享受旅程，也一同经历未知。

在即将结束的加拿大旅程之后，我们会迎来一段时期的忙碌，3.22至4.7的哥斯达黎加之旅之后，返回美国短暂停留，启程前往墨西哥与古巴，并在5月初到达美国西海岸，申请澳新签证，短暂停留，将5月的更多时间留给新西兰，并趁着澳洲的冬天尚未全部来临之前抓紧享受大洋洲的阳光，在东南亚的雨水泛滥之前结束旅程，返回中国。

我们将尽量保证博客更新，期望更多的朋友与我们一同经历与分享。

昨天傍晚古城的闲逛，让我们感觉四天的行程安排有些松懈。早饭时遇到一位墨西哥大姐，特意来魁北克城考察是否适合15岁的女儿来此学习。两个中文母语的人与一个西班牙语母语的人，在一个法语地区用蹩脚的英语交流，真是特别的体验。虽然语言不同是交流中最大的障碍，不过语言多样性真是这个世界最精彩的篇章之一。很可惜，在中国的很多地区，普通话的统治地位日益强化，很多八十年代后出生的人们已经几乎不会使用方言，很多藏区的学校不设藏语课程，这是多么可悲又可怕的趋势。

将近正午时方才离开宾馆，计划乘渡轮前往LP上提到的Levis小城，出发前先去古城的旅游信息中心索取一些资料。相对英美等英语母语国家，与非英语母语国家的人沟通反而比较容易，可能是双方都清楚语言表达可能存在的障碍，所以在用词、语速等方面都会更多的为对方着想。工作人员特别热情，但是说这个季节的Levis恐怕没什么亮点，只是一些normal life；除此之外，还介绍了一些魁北克城的步行线路与小城周边的推荐去处。

天气晴朗，步行观光是个不错的选择，于是放弃原有计划，沿着地图上最外圈的线路行走。在咨询之前，我们几乎从未考虑过前往小城之外，不过事实证明这条线路绝对值得体验。正如丽江城内浓重的商业化气氛让人厌恶之时，城外的清新气息反而是更好的旅行目的地。

出城后不久，到达魁北克城议会大厦，楼顶有一面日本国旗，我们以为与地震相关，上前向保安求证，才得知这里恰好是日本领事馆驻地。不过，日本大地震确实是绝对的新闻主题，电视怎么换台，总有几个频道在播出地震与核电站相关的信息，不过对核电站泄漏问题的讨论很多，但没有一次提到所谓的泄漏在24小时内影响亚洲众多地区的警示，而这一信息，正通过QQ和各种微博大量转发，甚至有好事者PS央视新闻的画面。虽然政府已经失去了公信力，“专家”成为舆论与公众的嘲讽对象，但是BBC、CNN或者早报网等媒体，在新闻时效性与真实性方面显然更为可靠。

由议会大厦向河边前进到达战地公园（The Battlefields Park），这里曾经是18世纪时期英法两军交战场地，对于魁北克城的人们来说，这座公园的意义有如中央公园之于纽约，或是海德公园之于伦敦一般。不过，无论是历史上的刀枪剑影还是夏日喧闹的草坪，在冬季都被厚厚的积雪覆盖，偶尔可以见到在此滑雪的人们，这种运动在冬季的魁北克似乎比跑步还要流行。继前天在渥太华河边的雪地撒野之后，我们乐此不疲的在这里又大玩特玩了一通。最特别的是这里有些一冬天都无人涉足的缓坡，从坡上滚下的感觉妙不可言，在坡底想要起身的时候，旋转带来的眩晕一阵阵袭来，索性继续平躺在雪地上，凝视清澈的蓝天，有飞鸟划过，世界空旷纯洁，如同一名突然失语的热情诗人，这一刻之前与之后的存在都暂时失去意义。

在起伏不平的雪地奔跑是我们气喘吁吁之前发生的事情，而之后是忽然的饥饿。从雪地重新走入城市之间，街旁恰好有一家market（集市）。在美国和加拿大，已经很多次见到market，不过这个概念与中文理解不同，这里有些类似国内的美食街，由很多小的不同口味的商铺组成，反而只有很小的区域用来出售生鲜食品。这个market的采光很好，阳光撒向桌面，法文歌曲的背景中很多老人在闲谈或是玩填字游戏，充满欧洲风情。

大块朵颐之后沿线路回城，途径两座教堂，据说这里有90%以上的居民信用罗马天主教，在现代社会算是非常之高的比例，所以两座教堂的内部装饰非常华美，主祭坛的设计可以用精彩绝伦形容。

傍晚时分恰好回城，依据LP的指示，有三家经济型餐馆位于Sanit Jean街，相隔不远，其中一家以薄饼闻名，一家据说是发明蘸肉汁（也有奶酪）吃薯条这一吃法的餐馆之一。前者的薄饼做法，前半段与我们的煎饼果子完全相似，后半段的馅料与饼的折法不同；后者我们曾经在香港的海港城吃过一次，相对快餐店的薯条确实别有滋味。

我们在购买环球套票时其中一段航程是从蒙特利尔飞迈阿密，所以，我们把蒙特利尔安排为加拿大的最后一站，倒数第二站则安排在加拿大之行线路最东北端的城市魁北克城。魁北克之所以出名，一是因为魁北克技术移民几乎是相对最容易申请成功的移民项目之一；二是因为这里一直期望脱离加拿大独立，举行过若干次公投，虽然始终未能通过，但统独双方票数差距很小。不过，这个著名的地理名称是指魁北克省，该省首府即为魁北克城（Quebec City），而不是该省最大城市是蒙特利尔。据说魁北克城是墨西哥以北唯一的留有古老城墙的北美城市，其中历史城区在80年代便已入选世界文化遗产。

不过，从渥太华竟然没有直达魁北克城的巴士与火车，必须经蒙特利尔中转，不仅如此，甚至灰狗巴士都没有全程从蒙特利尔至魁北克城的线路。在LP上可以看到，加拿大不同区域巴士线路分由不同的公司运营，灰狗占据较大面积，但是魁北克省内的交通主要由Orleans Express经营，这一公司可能属于灰狗合作伙伴，所以通过加拿大灰狗网站可以购买联票，但最好还是分段分别购买，Orleans Express网站可能会有特别的折扣，并且蒙特利尔与魁北克城之间的线路每小时一班，购票时不需要确定班次与时间，持票搭乘最近的班次即可。总之，加拿大长途巴士在线购票是一件需要花精力研究的工作，远没有英美两国简便，搭乘不同区域的线路，最好通过不同区域的巴士公司网站查询有效信息。

9点由渥太华启程，大约2个半小时后到达蒙特利尔，站内即可换乘Orleans Express巴士，12点出发，15:30左右到达魁北克城。Orleans Express巴士比较先进，车上设有厕所，所有座位均提供电源插座，全程提供免费WIFI服务。

出于对世界文化遗产评价的信任，我们对魁北克城抱有很高期望，在此安排了四晚停留，住宿通过booking.com预定一家古城内的小宾馆。从长途巴士车站进入城内大约步行15分钟，由于古城大部分区域位于一个岬角之上，与意大利小城锡耶纳、西班牙古城托雷多类似，入城道路一路爬升。

行李安置妥当，在城内四处闲逛，再次感受加拿大物价之高。我们路遇一家中餐馆，菜单上一碗汤面的价格大约13加币，之后还在一家小店中看到比较普通的袜子售价20加币。价格或许影响了我们对这里的亲近，古城中的很多建筑看上去并不陈旧，尽管2008年曾经迎来了400年城庆，但是相对于锡耶纳与托雷多在公元10世纪左右的繁盛，历史感显得微不足道，傍晚时逐渐下降的气温与有些泥泞的路面让我们不禁失望。

魁北克作为早期法国殖民地，法语是这里的官方语言，除了宾馆与餐饮等对外服务提供双语之外，鲜见英文词汇。Bonjour, Québec！

昨天晚上准备哥斯达黎加的攻略做到比较晚，今天早上九点闹铃响，还是感觉睡眼惺忪，吃毕早饭，前往皇家加拿大铸币厂（Royal Canadian Mint ）。门口售票的mm语速超快，大概就是说，如果参观必须参加收费的Guide Tour（向导讲解），免费前往的只有铸币厂Gift Shop（礼物商店），11点的Tour快要开始了，你们可要抓紧哦。我一看表，才9:55，还有一个多小时呢！大忽悠！于是决定先去shop看看，如果感觉不好玩，就直接走人。

商场不怎么大，但是有一场录像在循环播放，大致就是讲温哥华冬奥会的奖牌的制作过程，另外，就是有个大金砖可以摸。我们在伦敦的银行博物馆已经摸过一次大金砖，不过那里防范森严，金砖被锁在一个玻璃盒子里，只在一面开洞，一只手可以进去摸摸，不仅不让拍照，还在距离10公分的地方摆着实时监控摄像头。这里不然，旁边一个很慈祥的保安看护，看体格还不比kingwing高大多少，金砖只是栓了一根链子，如果愿意，大可把脸蛋贴在上面，享受一下脸上贴金的快感。尽管大厅有禁止拍照摄像的标示，不过游客们还是围着一通猛拍，有的小朋友个子不够高，工作人员还主动上前帮忙抱起来摆拍。我们特意征询了保安大哥的意见，大哥说：拍！

正摸金砖的时候，发现刚才围观拍照的游客们都随着一个Tour迅速隐匿了。迷惑！去问了商店柜台的mm，你们下一场Tour什么时候啊？mm说：11:30，你们稍等一会儿呗。我一看表，才10点多点儿！有谱没谱啊？！于是再次确认，答复还是11:30，我把表凑过去给她可看，柜台mm对我们的迷惑终于恍然大悟。

今天改夏令时，你们没调表！今天改夏令时，你们没调表！今天改夏令时，你们没调表！

晕，路边的雪还有一尺多高呢，这么急改夏令时干嘛！掏出手机，由于这边的移动运营商会最主动推送时间信息，所以手机时间正常，这也是为什么今天早上闹铃响时我们仍然意犹未尽的原因，因为那时才八点。

Guide Tour全程20分钟左右，会参观铸币流程的各个环节，工厂很小，只见到大约10多名工人，工艺没有想象般先进，很多工序需要工人手工完成。不过，这里可以了解到硬币、纪念币以及奥运奖牌的制造过程。比较特别的是，这家铸币厂还承担过其他很多国家的硬币制造工作，使用人数占世界人口的1/4左右（可能由于生产印度硬币），例如港币两元硬币，就是这里生产。

铸币厂距离国会大厦不算很远，但是分处里多运河河口两岸。穿过Major’s Hill Park，再跨过船闸上的渡桥即可到达。这个时候的公园只有我们两人，由于游客稀少，很多道路的积雪上仍未融化。趁周围没有旁人，我们放肆的在雪地里扑腾了好久，成年之后，已经很久没有这样肆无忌惮的嘻闹了。

进入国会大厦，不得不收起雪地里的无虑，重新披上成年人的外衣。这里免费进入，经过安检之后可以前往和平之塔（Peace Tower），也可以跟随Guide Tour参观国会图书馆与议会大厅。Tour带队的mm特别热情，从头至尾带着拉拉队那种形式的笑容，对每一个游客提出的问题都会耐心解答，不料一个问题解答时突然卡了壳，答案就在嘴边却突然遗忘。旁边负责看守的胖警察在鸦雀无声的寂静之中一语道破答案，颇有无名老僧或是扫地老太太的从容淡定与深藏不露。

离开国会大厦时，看到有三个人举着大招牌，上面写着抗议China Black Jail什么的，几个人都是华裔，五六十岁年纪，衣着有些破旧，顺手靠在牌子上，主要以谈天为主，猜测是被雇佣来抗议的，或者说抗议并非他们真实的意志诉求。中国在国际政治舞台上本来就没太多好名声，这里抗议一下也不会再抹多少黑，不过这种抗议看上去更像是鲁迅当年所描述的那些日俄战争中围观国人被杀的冷漠的旁观者。已经过去一个多世纪，那种冷漠又模糊的眼神还是一如既往。除了学生运动中的热血上涌，除了抗议游行中的利益驱动，真正理智而严肃的Revolution究竟应该是何种形状？

渥太华游览完毕，明天前往魁北克城。

前天的帖子已经提到，渥太华的公交巴士价格非常之高，但是我们在渥太华的公共交通网站（http://www.octranspo1.com）查到，在周末和部分假日可以购买Family DayPass（家庭通票），全家只需持有一张（两个大人与最多不超过4个小孩），即可全天无限次数搭乘公共交通。今天恰好是周六，我们计划前往距离市中心较远的加拿大航空航天博物馆（http://www.aviation.technomuses.ca），购买这种票最为经济。需要说明的是，我们在已经到访的几个国家都见到过类似的家庭通票活动，大多在博物馆，这种票的最大益处，在于鼓励大人更多带领孩子出行，特别是前往博物馆这类的对成长与教育有利的场所。但是，类似的优惠在国内没有见到，不仅有盈利方面的考虑，可能对于社会诚信的担忧也是一项因素，在为了买房假离婚泛滥的时代，为了省一张票钱临时凑成夫妇也不是没可能出现。

kingwing在少年时代曾经是一个航空迷与模型迷，所以航空博物馆是我们行程安排经常考虑的因素。在美国有三大航空馆，其中最大的一处位于俄亥俄州的小城代顿，距离我们的主要计划路线较远，附近也没什么其他感兴趣的目的地，所以我们选择了排名第二的位于华盛顿的美国国家航空航天博物馆。参观之后有些意犹未尽，所以再次前往渥太华的航空航天博物馆。

Family DayPass必须在上车时购买，其他售票点不予出售，7.5加币，其实票面与普通的DayPass一样，只要在上车时向司机说明即可。我们的线路是12路换乘129路，可以直达博物馆。但是在129路上车时，女司机拦住我们说这种票只可以在周日使用，我们说已经用此票乘坐过12路巴士，她则说那一定是其他的司机搞错了，她已经开了10年巴士，周六不可使用。我们坚持再三，她决定给公司打电话询问，结果当然是我们可以使用。此事作罢，不过女司机似乎仍有怒气未消，一直板着脸。类似的事情我们已经是第二次在加拿大遇到了，尽管这只是我们到达这个国家的第6天。如果说在苏格兰与威尔士人与人之间的友善可以打9分的话，英格兰8分，美国东海岸的几座城市6分，加拿大按照目前的感觉只可以打4分。虽然这么比较显得偏颇而生硬，但这的确是我们的实际体验。或者说，一个国家在经济上是否强大，与国民的友善并不完全有关，而这一点，正是中国目前遇到的最大障碍，社会公信与道德的不断沉沦，是这个成立60多年的政府最失败与无能的工作，而是否继续甘于沉沦，则是我们通往何种未来的最大考验。

下车时，我们习惯性的向司机致谢，司机终于对刚才的事情表示了道歉。可以感到，一声道歉，不仅是对我们的安慰，更是她自己情绪的一种释放。

这家博物馆的陈列数量与质量相比华盛顿博物馆要少很多，毕竟航空制造能力并不是这个国家所擅长。陈列不多，但是仍然按照年代进行了区域划分。不过这里的游客较少，很多时候可以与飞机更为亲近，比较特别的是一些实际体验项目，比如飞行模拟游戏以及实际机型的座舱体验与操作。有一架苏制米格21的座舱部分被完整的保留，游客可以亲身坐进去体验。

还有一个房间定时进行太空主题的讲解，主讲人是两位飞行员（很可惜不是宇航员），主题包括太空中的食品、洗漱、饮水等等。在讲到饮水问题时，主讲会让两个小孩子上台一同参与，然后从小黑屋拿出一杯尿液，现场让参与的小孩用一些净化剂进行过滤，再将过滤后的液体喝下，这也是实际太空饮水的简化版本。一个小孩很胆怯，没敢尝试，另外一个则推杯换盏，将所有的样本一杯杯喝下，引得台下一片笑声。讲解完毕后，主讲会拆开一袋太空中实际使用的脱水草莓，让大家品尝。

大约四个小时，参观结束，今天剩下的时间恰好可以前往里多运河（Rideau Canal）一带。里多运河于08年被选为世界文化遗产，不过运河的实际价值早已失效，目前最著名的则是在冬季这里会成为世界上最长的滑冰场，据说全长7.8公里（图片可见维基百科）。加拿大国会大厦就位于里多运河河畔，不过我们到达时当天的参观已经结束，明天再来。

加拿大游览并不以博物馆见长，本身历史不算悠久，文化不算独特，既没能像英法一般经历强取豪夺的列强时代，也没有美国的那些热衷收藏与捐献的商贾富翁财团，博物馆数量与质量都相对普通。不过渥太华作为首都，在博物馆方面的建设投入很大，目前已经有一批设施先进的展馆分布在城市各处。在渥太华的众多博物馆中，我们选择了国家美术馆（National Gallery）作为首站。已经到访过英美两国的国家美术馆，几乎是我们所访问的最精彩的两处艺术展，但是加拿大这一处似乎并没能保证馆名同等的品质。

英国的公立博物馆全部免费，只设置捐献箱；美国虽然很多博物馆收费，但是华盛顿特区的几座博物馆免费；加拿大则不然，不含特展的普通门票9加币每人，虽然有价值6加币的语音导览（Audio Guide）提供中文导览，但是设备非常简陋，内容较少，播音语速过慢，听起来颇有催眠功效。

美术馆展区主要包含两层，二层收藏了不少意大利文艺复兴时期的宗教绘画，也有德国和荷兰画派的一些画作，但是从馆藏质量来说，显然要比之前看到的很多美术馆低一个档次，只有印象派展厅中不多几幅梵高、莫奈、毕沙罗等人的作品算是一处亮点。此外，还有一些现代艺术展览，最特别是一名冰岛艺术家与他的合作者共同创作的一项声学试验。两人在隆冬季节的苏格兰地区与加拿大西部落基山脉的户外进行不同乐器的民谣演奏，共有五个场景，每个场景一到两件乐器，包括箱琴、钢琴、爵士鼓、电贝斯、电吉他以及一种叫不出名字的乐器，同时还有部分人声，五处分别录制video，然后在一个空旷的房间中用投影分别但同时播放，幕布占据房间的三面墙体，每一幕场景使用独立的立体声音箱，时长30分钟左右，视觉与听觉体验非常好，我们在这个房间听完了全程，仍然意犹未尽。

冰岛艺术家Ragnar Kjartansson的作品照片（图片采集于http://www.canadianart.ca网站）

美术馆一层是加拿大画家作品展览，从这里可以了解到加拿大绘画的完整历史，之前对加拿大绘画及画家完全没有了解，甚至感觉这里如同绘画艺术的不毛之地，但是展览完全修正了我们的观点，特别是七人组（有的地方也译为七人画派）与上世纪中期的一些作品，画风虽然明显受到欧洲绘画的影响，但是风格鲜明，主题特别，青年画家的理想主义热情与对美的勇敢追求，让我们联想到中国的八十年代，这部分的可观赏性明显要甚于二楼的欧洲绘画收藏。

在美术感地下有一个独立的房间陈列加拿大因纽特人的艺术品，陈列较少，仅有一两件展品令人赞叹。可能艺术必须源于富足的生活，因纽特人生处于恶劣之自然环境，生存需要占据了个体生命的主要部分。相对而言，古埃及、玛雅、非洲部分地区文明的艺术品往往让人叹为观止。

到达加拿大后，发现物价比美国还贵，所以每天如何在预算内选择食物是我们每天在超市必做的工作之一。不过没想到我们客栈附近的超市今天推出了特价礼包，一个16寸披萨（可选三种顶料）+两盒454克沙拉（土豆或者通心粉之类）+2升碳酸饮料，合计12加币，不过加拿大超市价格都为税前，实际支付时加税13.5加币左右，折合人民币90元多点，够我们吃两顿，相对一瓶牛奶（1.89L）卖20多人民币来说，太超值了！

加拿大行程共15天，除过境当天在Niagara Falls停留一晚之外，其他时间分别安排在多伦多、渥太华、蒙特利尔、魁北克城四座城市。在地理上，四座城市沿美加边境自多伦多到魁北克城东北向一字排开，其中，多伦多到渥太华是最远的一段，相距400多公里，灰狗（GreyHound）巴士车程约5小时。

渥太华目前为加拿大第四大城市，但是在一百多年前，这里只是一座不太起眼的内陆小镇。当时加拿大英裔移民主要居住在多伦多一带，而魁北克则是法裔移民为主。为了两地之间的平衡，并考虑到一些战略因素，渥太华幸运获选成为加拿大首都。

离开多伦多之后，巴士便单调的开行在广袤的冰天雪地之中，除了道路，两侧完全被积雪覆盖，途中经过几个安大略省立公园，模糊但高大的寒带乔木枝干草稿般铺设在白色背景之中，凝视窗外，像是一幅未完成的印象派画作。

9:30出发，我们后面是一对说西班牙的老夫妇，大约六七十岁，可能是从墨西哥或者其他中美国家到此寻亲访友。丈夫穿着一件有些发旧的黑色呢子大衣，妻子腿脚有些不便，上车的每步台阶都有些吃力，两位老人一路有说有笑，他们英文不是很好，但是见到几乎所有人都面带微笑，看上去特别乐观。

将近下午三点，从车窗中已经隐约看到远方相对密集的一些建筑，到达渥太华。乘坐巴士前往预定的青旅，巴士票价3.25加币，车程只有10多分钟，停靠5站。加拿大的绝对消费是我们目前到达国家之中最高的，远远出乎我们的意料。举个不太精确的例子，在英国时，我们经常可以买到1英镑以下的牛奶，有时特价甚至40便士，折合人民币4-10元左右；但是在美国，容量大致相当的牛奶大约2美元多，折合人民币15元左右；加拿大超市的牛奶，都在3.5加币左右，折合人民币20多元。

青旅非常特别，两层的独栋小楼，刚到达时感觉有7、8个房间，后来仔细一看，只有4个房间，房间不是很大，但是浴室特别大。青旅工作人员位于另外一座建筑，我们这栋小楼的大门需要通过门卡打开，但是四个房间的门只有那种旋转的碰锁，不设钥匙。我们计划出去觅食，一个亚裔女孩说附近的饭店都不怎么好吃，但是不远处有个很大的超市，可以买些半成品自己做饭。

填饱肚子，查查信息，写写博客，回到房间准备入睡，竟然发现同屋的女孩来自深圳，在美国留学，趁学校春假到此，颇有他乡遇故知的亲切，顿时遗忘了时间，大聊特聊，入睡时已近一点。

Tips：多伦多到渥太华之间竟然没有Megabus线路，目前公共巴士可能只有灰狗一家运营，即使加拿大灰狗目前有HI（国际青年旅舍会员）七五折优惠，票价仍然高达50加币左右。不过这已经是目前两地之间最经济的交通方式，火车略贵，机票200多加币，租车异地还车300多加币。

如果说我们时常接受欺骗，那么排在第二位的一定是天气预报了。不过这种现象在到达美国后明显有所改观，我手机（Android）上的weather.com的应用实在太精确了，不仅包括10天预报，还包括小时预报，通过很多次观察，正确率至少在80%以上。在冬末春初的北美大陆，雨雪与晴天交相呼应，我们几乎完全依照天气预报的指示安排行程。晴则暴走，阴雨天就钻进一家博物馆或者美术馆。

今天的天气预报显示全天小雨，但是多伦多又没什么特别有兴趣的博物馆躲藏，不过LP上提供了一条特别的多伦多城市地下线路。据说这条名为PATH的地下线路全长28公里（很多攻略包括LP都介绍为27公里，但是wikipedia称全长28公里，可能这条线路还在不断的延长），与50座建筑物相连接，我们住地不远处的Eaton Center与今天晚上NBA赛场Air Canada Centre，几乎是这条线路的南北两端，我们这一天的行程就此固定在这条线路的两点之间。

我们客栈的主人于20多年前移民至此，他向我们介绍Eaton Center算是多伦多的王府井，属于市中心繁华商业区，入口就在我们昨天博客中提到的Dundas Square一侧。在路上遇到一家货币兑换店，汇率尚可，我们总算可以把手头剩下的英镑与埃及镑换掉。原计划在纽约兑换，不过如此国际化的都市，我们竟然很难找到汇率合适的兑换机构，而埃及磅随着政局的波动一路下挫，大约两个月的时间，损失近10%。

Eaton Center与The Bay两家巨大的购物商场相连，步入其中，熟悉的场景扑面而来，我们已经很久没有逛街了，看着两侧琳琅满目的商铺与过往熙熙攘攘的人群，突然间像是旅程已经结束，我们已经重返过去的生活。对于华人密度来说，有几处地点让我们印象深刻：纽约法拉盛与唐人街，格拉斯哥大学区，MIT。不过这几处都是比较集中的区域，而多伦多则是全面的大比例。不仅是路人，很多服务行业的人员也极多华人面孔，这和之前华人集中于餐馆与学校两个领域有所不同。很多时候，如果把那些店铺的招牌加上几个中文，一定会让人迷惑这里是北京上海或者其他的什么中国城市。

如同地鼠一般游荡穿行，但良好的通风、光洁的地面、炫目的照明，让我们很难感受自己身处地面之下，偶尔遇到可以返回地面的出口，抬头观望阴沉的天空，呼吸一口潮湿的空气，如梦方醒。

大约6个小时的行程之后，我们到达PATH南侧的Union Station，踏上地面，这里可以通往不远处的Air Canada Centre，也就是我们今晚将要观看NBA多伦多猛龙与犹他爵士比赛的体育馆。进入体院馆大门，色彩与音响告诉我们这里已经是一处欢娱之所。通道两侧有各种游戏设施，猛龙队的各种宣传元素随处可见。

我们不是NBA球迷，更不是今天比赛队伍的追随者，来到这里只是想欣赏这项著名的赛事究竟如何精彩，体验当地人们对于球队的态度与比赛气氛。不过很显然多伦多的球市要比其他城市冷淡许多，我们曾经在之前试图购买华盛顿与波士顿两地的NBA球票，但是距离比赛很久时，便宜的球票就已售罄，只有多伦多主场比赛的球票，直到开赛前五天仍然可以买到最低价的位置（NBA球票购买可参见本文末尾）。我们购买的最便宜的球票，位置位于看台最高层，场地对角延长线最末端的区域。距离很远，不过对于气氛体验而言，应该算是很高的性价比，如果携带望远镜观看，体验极佳。

球赛7点开始，我们提前30分钟到场，不久后两支球队开始赛前热身。大约7点10分左右，比赛即将开始，全场起立，分别奏美加两国国歌，赛场中央有一位光头先生高声领唱。比赛开始，虽然两队目前战绩在联盟中都处于中下游，但不乏精彩场面。现场DJ对于气氛的把握与配合非常好，现场球迷也很投入。不过在前三节中，似乎比赛只是陪衬，两支猛龙队的吉祥物与啦啦队似乎是人们关注的主题，颇有些喧宾夺主的意味。

两队比分交替上升，前三节比分差距一直控制在10分之内，第四节前几分钟，猛龙队打出一波小高潮，将比分扩大至12分，不过好景不长，在全长比赛结束并在剩余1分钟时，爵士队居然以94:91反超。以前在电视转播中出现的最后精彩时刻在现场出现，剩余6.6秒时，猛龙队三分命中，将比分追平，全长几乎沸腾。球权重新回到爵士手中，攻守双方都没什么凑效的措施，爵士队投篮不中，就在我们以为比赛即将进入加时的时候，篮下突然腾起一名爵士队员，在计时停止的瞬间将球补中。全场一篇寂静，只有一名爵士队员的手臂停在空中，所有队员与观众似乎都凝滞在终场那一时刻，等待这支手臂落下，如同一名指挥宣告演奏的结束。

有些像是一幕仓促完成的戏剧结尾，似乎每个人都在等待局面有所变化，但确知事实已经如此无可挽回，站立的球迷们停止在终场时刻的那一个动作，似乎如果挪动一寸，失败就会被定格在这个赛场。不久之后，人们开始收拾衣物准备离场，似乎没有一声叹息，或者猛龙队的球迷已经目睹了太多的相似场面，或者这更是一场娱乐与聚会甚于比赛本身。人群的淡定让我们有些不适，似乎世界失去了真实，我们在比赛结束的那一刻进入了另外一层空间，不曾返回。

直到现在把比赛如此记录完毕，才算是赛局已散，不知道其他一同观看的人们，他们是在何时吹响自己心中的终场哨声。

今天是进入加拿大境内的第二天，昨天在美加交界的尼亚加拉瀑布城（Niagara Falls）停留一夜，今天一早乘坐巴士离开。有趣的是，我们再次选择了Megabus公司的班车，这家公司在英国（貌似只在苏格兰）、美国、加拿大三地进行长途巴士运营，恰好我们在这三个国家的第一次长途巴士出行，都选择了这一家公司。这家公司的价格策略非常灵活，在苏格兰经常在一些线路推出超低价车票，在美国与加拿大更为特别，不设巴士站，不设服务窗口，全部票务通过在线购买实现（不清楚是否可以上车买票），启停也只是在固定的某个路口，一块站牌而已，运营成本极低，但是巴士车况很好。只可惜目前线路较少，否则会对灰狗（Greyhound）巴士造成很大冲击。

从尼亚加拉瀑布城到多伦多，全程2小时左右，一路无话，半梦半醒之间一睁眼已是高楼林立，终点站距离市中心很近，距离我们的客栈步行12分钟。加拿大果然是一个移民国家，这一点从路上不断相遇的亚洲面孔可见一斑，途中经过中餐馆若干，甚至有一些路牌为中英双语。

我们通过hostelwold.com在多伦多预定了一间客栈，到达时竟然发现店主竟然是华人。很明显店主和我们都有些惊讶，很快又亲切。店主原籍北京，来到加拿大已经有20多年，在多伦多拥有几家hostel与guesthouse。不过他说这是第一次见到有华人自助游到此住宿，之前的客人以欧美为主，偶尔会有韩国人与中国学生。而我们一路出行这么久，也是第一次遇到华人经营青旅，相见甚欢。店主给了我们最低的价格，但价格不是最大的惊喜，这里的住宿让我们惊叹不已。原以为只是一家普通青旅，到达之后才发现是一座House改建，有点类似《飞屋环游记》里那座房子，共有三层，厨房与洗浴一应俱全，最特别的是，由于是淡季，没有其他宾客，主人也不居住于此，今晚这座房子完全属于我们两人。

中午时分，一切安排妥当，正式开始我们的多伦多之旅。其实，这个季节的多伦多恐怕没有太多精彩，气温仍在零度左右徘徊，有风刮过时完全像是中国的北方。我们在此只安排了两天的行程，基本都是城市徒步，计划包括著名的西恩塔（CN Tower）与安大略美术馆，但是否前往我们都觉得模棱两可。

这座城市有些像是其他大都市的混合体，纽约、深圳、广州、或者是其他，大厦林立、路人匆忙。城市，或者说都市，是我们行程中越来越不愿停靠的站点。如果说欧洲的城市具有浓郁的文化气息，那么美国与加拿大的那些著名城市显得乏善可陈，波士顿或者是个例外，但是仍然不及那些距离自然更近的小城小镇。在我们的行程之中，城市，似乎可以等同于那些古老的建筑与博物馆，否则，那里就只是一座混合着水泥、钢铁、电线的我们不曾到访却熟悉的地方。

加拿大共安排了15天行程，东部的四座城市，除了旅行，我们需要在途中计划并准备即将到来的哥斯达黎加之旅。午餐在众多中餐馆间不断挑选，实际坐定时，才发现误入一家越南菜馆，两碗米粉下肚，顺路在多伦多市中心的商业区闲逛，看看需要在哥斯达黎加用到的户外用品。

由于签证与预算原因，我们选择了去年10月出发，在整个冬季由欧洲自东向西绕行至美加，待夏日已至，则越过赤道前往澳新，再次迎来南半球的冬季，哥斯达黎加与其他中美几国，可能会是行程中最炎热的地区，而我们连遮阳帽都一直没有准备。查到多伦多有一家很大的户外店，名为Mountain Equipment。到达时发现这个国家的户外生活非常丰富，赛艇、攀岩、冰雪运动占了很大比例，所以在布置上与国内以衣、鞋、包三大件为主的陈列不同，大开眼界。

傍晚时分到达CN Tower之下，这座高耸入云的建筑于1976年竣工，曾经一度是世界上最高的自立式建筑，不过这个记录已经在前两年被广州塔超越，而后者迅速被迪拜的那座阿里法塔超越。对于建筑的高度追求与攀比，使得人类在某些方面更像是一个不太成熟的孩子，在尝试把积木累的更高。经过白天的行走，感觉多伦多的夜景可能不会那么迷人，上个月在帝国大厦俯瞰曼哈顿之后，相对而言，CN Tower可能不会给我们带来什么新的体验。放弃登顶，转向前往码头。多伦多位于安大略湖畔，湖水深蓝，不过那种辽阔的感觉像是面对大海一般。