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昨天一天在家休养，为了帮助meer的肠胃尽快恢复，每餐都请老马帮我们准备一份鸡汤。老马看我们对外出四处奔波仍有疑虑，便介绍了一位会讲英文的朋友，说今天可以开车带我们去各处景点游览一通。25红比（CUC）的价格不低，不过算是厚道，如果我们自行完成若干景点的交通，除了大量的徒步，恐怕还会有更多的开销。另外，这样还可以把我们原计划两天的线路合并到一天，一举两得。

约好早上9点出发，那位朋友提前到老马家等我们。看上去30多岁，英文流利，穿一件紧身白色背心，仔裤，整洁利落，一只耳朵戴了个硕大的金耳环，有些突兀，不过看上去蛮酷，桀骜不驯的模样。耳环先做了一番自我介绍，他是一个音乐人，喜欢中国武术（用词是：muscle art），今天会带我们前往一些哈瓦那代表性的地点，大概4、5个小时，下午两点前返回。说罢带我们出门上车，一辆蓝色日产蓝鸟。

其实哈瓦那的一些景点我们并没什么太大兴趣，城堡、旧城、海滩、国会大厦、革命广场，如此若干。我们在墨西哥已经访问了一些殖民城市，哥斯达黎加的海滩仍旧让人难以忘怀，相对而言，哈瓦那最吸引的我们的是人们如何生活，以及他们对现实的看法与未来的期望。不过这些景点算是整个城市的骨骼，所有鲜活的生活都附着在这些凹凸起伏的地平线之上。

在一些教堂与城堡之后，到达国会大厦与附近的华人街，耳环带我们进入一条中国店铺构成的街巷，前天我们并未发现这里，街道不宽，两侧雕梁画栋，檐角飞扬。我们看到一家门面上写着“豆浆”两字，便打算稍作歇息，顺便请耳环品尝一下中国豆浆。不过耳环却完全没有尝试的兴趣，再三推辞索性点了一瓶可乐。耳环有些犹豫，不过还是对我们说：所有古巴人都不喜欢豆子，恨豆子，因为政府总是把豆子掺在各种售卖的食品里，用来填充分量。整条街我们只见到一张年轻的中国面孔，还有一名混血的店员，耳环说他们可能已经是第四代了，稍多一些的是老华人，革命之后这里商品交易不自由，年轻人早已远走他乡。

饭桌上的话匣子更容易被打开，哪怕只是豆浆和可乐，耳环讲的到了他的乐队和家庭。

耳环是一支14人乐队的主唱，曾经去过意大利、法国、日本、墨西哥等国演出，正因为曾经的国外工作经历，所以可以在回到古巴后向政府申请购买一辆汽车。现在白天有朋友需要就去做司机或者导游，周五周六两个晚上会有演出。目前他正在尝试使用背景音乐进行独立演出，可能这样容易获得更多的演出机会，而且他正在想办法获得获得一份墨西哥的工作合同，这样就可以合法离开这个国家。很显然，他并不喜欢这个国家，不是，他并不喜欢这个制度。

让我们没想到的是，看上去健壮精神的耳环竟然已经41岁了，是两个孩子的父亲，大一些的孩子已经21岁。

离开华人街，继续我们的行程，在耳环的讲述中，“革命前”与“革命后”是两个非常频繁使用的词汇，几乎可以在一切讲解中作为时态的界定。古巴革命发生于1959年，革命领袖是中国人民的老朋友之一——菲德尔·卡斯特罗。如同我们所说的“解放”一样，“革命”是一道明显的分界。之前的古巴听起来和旧中国非常相似，农场主资本家以及农民工人奴隶，不过那时的古巴远比中国富庶，街头众多的老爷车算是明证。我们曾经见到一部翻修一新的雪佛兰车身上骄傲的写着产于1924年，其他或新或旧的老爷车大多产于上世纪40、50年代。中美洲的第一条公路与第一辆进口汽车、第一盏电灯据说都出现于革命前的古巴。这个国家汽车修理工人的技能才智与帝国主义的制造能力之间产生了一种尴尬的现状，那就是虽然过去了几十年，它们仍然是古巴街头最抢眼的车辆，尽管那是敌国的产物。革命是相似的，但是革命之后的情形或者与中国有些不同，虽然也有接连不断的批判与毁坏，也有此起彼伏的政治运动，但是破坏力似乎没有中国那般猛烈，也没有铺天盖地的个人崇拜，同样，也因此没有痛定思痛的改革历程，计划经济制度仍是这个国家的主体。

卢卡LUCCA是我们今天的第一站，照例是坐R车（意大利一种火车类别，相当于国内的慢车），因为已经有过锡耶纳之行的乘车经验，所以轻车熟路了。

在去卢卡的火车上（内部跃层设计）

卢卡最让人流连往返的是她的城墙。从火车站出来，对面就是长长的城墙。顺着城墙的弯可以直接走上城墙顶部。和我们在国内见的西安、平遥等的城墙不同，走在城墙上面就像是走在普通街道上一样，路边有林荫道，还有很多树木，根本看不出是城墙上的样子。要下城墙，也是和普通道路一样，下个坡就ok了。

城墙外的绿地和弧形小径

不可否认城墙的漂亮，特别是这个季节，路两旁的草地落满了掉落的黄色枯叶，非常漂亮。很多人在跑步晨练，和小公园一样。

卢卡城墙上

卢卡的里面和锡耶纳有点相似，钟楼、教堂挺多，貌似有130个钟楼。走在窄窄的巷子里面，两旁都是老房子，也是颇有风味。在卢卡城内，还有一条小河贯穿全城。小河大概2米的宽度，里面好多胖鱼逆流停驻，估计在张着嘴等吃的。

路遇可爱的小车

可爱小公交，这么小的城只能跑这种小公交

不知道是不是城里的自来水系统不够好，居然看到好多人提着水桶、水壶去街边的水泉处接水，还有开车来接水的。我们也不免俗，顺便也接了一壶水。图为kingwing同志正在接水中（事后品尝貌似有点儿甜）。。

接水中

卢卡城市虽然小，不过规划的景点却很多，给我们画了一个旅游线路图。我们照抄下来。不过没有什么必要，随意逛也很有意思。

meer同志很用心的在画图

路遇卖镰刀的小店，超级强悍啊

一个画家在路边起了画架，正在画教堂

在卢卡逛了近4个小时后，又冷又饿的我们进了一家小店，小店的披萨真是惊为天人，忍不住一人吃了3个，而且价格比隔几条街的市中心便宜太多了，赞一下这个店，在我们最需要的时候，给了我们最好的感受。

吃披萨的小店

比萨我们就是冲着塔去的，一进门却被眼前景色怔住。大教堂、洗礼堂加上塔，矗立在一大片绿草地中间，黄昏的阳光温柔地照在白色大理石上，像是童话世界一样漂亮。斜塔确实挺斜的，包括旁边的教堂也有点斜，不过照片上却看不太出来。

依次为洗礼堂，教堂，和斜塔

近距离一点的斜塔，本塔比照片更斜

总觉得斜塔不是特别斜，而且周围包括教堂、坡啥的都挺斜。本着科学钻研的精神，我们对斜塔进行了简单的测试。首先是用itouch带的水平仪进行了测算，如下图：

显示为-4.8度

用了itouch后，觉得不是很明显，于是meer同志做了一个简单的重力锤，用耳机线绑上dv，然后垂下来进行比较，但是耳机线太细，照相看不清楚，于是就直接用dv上的带子做了一个测试，如下图：

最后得出结论，斜塔果然是斜的！哈哈！

在比萨逛了1个多小时，我们尽兴而归，等车顺便拍了下站牌

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tips: 1、卢卡没有锡耶纳那么有中世纪的感觉，不过城墙确实是挺好的； 2、从这几个城市的经验来说，一般在非中心区吃饭要便宜得多。特别是这种小城，随便走几步就到城边了，多走几步吃得爽，何乐而不为呢； 3、比萨乘火车的话，在s.rossore站下车要比在中心站下车离斜塔近很多，步行5分钟即可。路线为出了站台（6站台那一侧）后，沿路往前直走（与铁路垂直的路），到路口左转走约100米即可。这一站下车的游客较少，如果不确认可以问下路人。 4、比萨人超级多，下午太阳角度比较好。卢卡和锡耶纳感觉较像，如果去了锡耶纳，可以不用去卢卡了。